UAW-Ford satış sözleşmesine “hayır” oyu verin!

WSWS Otomotiv İşçileri Bülteni, Ford işçilerini, bu açıklamayı fabrikalarda ve yaklaşan toplu sözleşme oylamalarında arkadaşlarına dağıtmaya çağırır.

Birleşik Otomotiv İşçileri sendikası (UAW), Ford işçilerine yeni bir sözleşmeyi hızla kabul ettirmeye, ABD’li 140.000 otomotiv işçisinin direnişini kırma yönündeki aylardır devam eden kampanyasını tamamlamaya ve otomotiv yöneticileri ile Wall Street tarafından dikte edilen toplu sözleşmeleri dayatmaya çalışıyor.

UAW, kendi çıkarına hizmet eden “önemli noktalar”ın ve 1.000’i aşkın sayfadan oluşan toplu sözleşmenin internette yayımlanmasından sadece birkaç gün sonra, ülke genelindeki şubelerde Perşembe günü başlayacak oylamalar düzenliyor.

Ford işçileri bu sözleşmeyi ilkesel olarak reddetmeliler. İşçilerin, tüm sözleşmeyi incelemek, tabanda UAW’den bağımsız toplantılar düzenlemek, sözleşmeyi gözden geçirmek ve şartlarını tartışmak için en az iki hafta zamanları olmaksızın bilinçli bir oy vermeleri mümkün değildir.

Ford toplu sözleşmesinin başlıca hedefi, Fiat Chrysler ve General Motors'daki (GM) anlaşmalarla aynıdır: bütün otomotiv işçileri için kalıcı bir düşük ücret ve yan ödeme oranı kabul ettirmek. Bu, ikinci kademe işçilerin sayısını genişleterek ve daha yüksek ücretli birinci kademe işçileri, işten çıkarmalar, işi hızlandırma ve erken emeklilik programları yoluyla çıkararak yapılacak.

İkinci kademe işçilerin oranı üzerindeki tüm sınırlamalar, bu işçilerin artık “ilerleme sürecinde” diye yeniden adlandırılmalarıyla birlikte, kaldırılmaktadır. Bu, birinci kademe ücrete geçirilecek olan binlerce ikinci kademe işçisinin, artık kalıcı olarak düşük ücret ve yan ödeme tarifesine dahil edileceği anlamına gelmektedir.

 “İlerleme sürecindeki” işçiler için en üst ücrete ulaşmak sekiz yıl alacak ki bu, toplu sözleşme sadece dört yıl geçerli olduğu için anlamsız bir taahhüttür. Bu plan, Kanada Otomotiv İşçileri sendikasının (şimdiki adı Unifor) 2008’de üç yıl için başlatılan ve sonraki sözleşmelerde altı ve 10 yıla uzatılan, “geliştirme” politikası örneğine göre düzenlenmiştir.

Her üç şirketteki [Fiat Chrysler, General Motors, Ford] toplu sözleşmeler, iki kademe sistemini ortadan kaldırmak şöyle dursun, otomotiv patronlarını, üçüncü, dördüncü ve beşinci kademeli geçici ve sözleşmeli işçiler geliştirmekte serbest bırakmaktadır. Ford’un Sterling Axle, Rawsonville Powertrain ve Woodhaven Hot-Metal Forming Facility tesislerindeki işçiler, “rekabete dayalı bir ücret yapısı” sağlamak adına, diğer ikinci kademe işçilerden saat başına en az 7 dolar daha az alacaklar.

Bu arada, geleneksel işçilerin yıllık yüzde 1,5’luk aşağılayıcı ücret artışları, reel ücretlerde, 2019’a kadar yüzde 25’lik yirmi yıllık bir gerileme oluşturacak.

Ancak sözleşmelerin “dönüştürücü” karakteri, ücretlerin ötesine geçmektedir. Yeni anlaşma, yüz binlerce emekli ve onların aile fertleri için sağlık sigortası ödemelerini hızla azaltan UAW kontrolündeki bir vakfa akıtılmasının ardından, mevcut işçilerin sigorta kapsamını büyük ölçüde daraltacaktır. Bu, sağlık hizmetleri masraflarını patronlardan alıp zaten neredeyse asgari ücretle yaşamaya çalışan işçilerin sırtına kaydırmak isteyen Obama yönetimiyle birlikte geliştirilmiştir.

Otomotiv şirketleri, araç başına maliyetleri yarıdan fazla azaltmış olan 2007, 2009 ve 2011’deki anlaşmaların ardından, halihazırda rekor karlar ve ABD’de yüzde 10’u aşan sarsıcı kar marjları elde ediyorlar. Bununla birlikte, Wall Street’teki para delisi spekülatörler daha fazlasını istiyor ve otomotiv imalatçılarının hisse senetlerinin önemli bir bölümüne sahip olan UAW buna uyum sağlamaya fazlasıyla istekli.

WSWS Otomotiv İşçileri Bülteni, Ford işçilerini, güçlü bir “hayır” oyu ortaya koymaya çağırır. Bununla birlikte, geçtiğimiz iki ayın deneyimi, bunun tek başına yeterli olmadığını netleştirmiştir. Otomotiv işçilerinin çıkarlarını savunma uğruna mücadele, otomotiv şirketlerinin, UAW sendikasının ve iki büyük şirket partisinin ortak komplosunu yenilgiye uğratacak yeni örgütleri ve yeni bir siyasi stratejiyi gerektirmektedir.

Tabandaki işçileri bastırmak için tehditleri ve ekonomik şantajı kullanan UAW, her aşamada işçilerden bilgi sakladı ve onlara yalan söyledi. Şirketlerin daha fazla vereceği hiçbir şeyi olmadığı ve işçilerin herhangi bir iyileştirme için baskı yapması halinde fabrikalarını kapatıp Meksika’ya veya diğer düşük ücretli ülkelere gideceği konusunda ısrar eden UAW yetkilileri, şirket çizgisini arsızca savundular.

UAW, işçilerin ilk UAW-FCA sözleşmesini ses getirecek şekilde reddetmesinin ardından, onay oylaması sırasında, işçileri, anlaşmaya karşı oy vermeyi planlıyorlarsa “açgözlü” ve “aptal” olarak suçlayan sendika şube memurlarının eleştirilerine göğüs germek durumunda bırakırken, sendikanın yalanlarını onlara pazarlaması için New York City’deki bir halkla ilişkiler firması tuttu. Son oyların sayımına gelince, UAW, “doğru” sonucu almak için, seçimlere hile karıştırmaya fazlasıyla hazırdır.

Ford’daki oylama, anlaşmanın vasıflı işçilerin yaklaşık yüzde 60’ı tarafından reddedilmiş olduğu GM’deki benzer bir sözleşme üzerine 53.000 işçinin oylamasının kesin sonucundan bile önce dayatılmaktadır. UAW, toplu sözleşmenin (GM'de) toplamda tüm işçilerin yüzde 55’lik sınırlı bir çoğunluğuyla geçtiğini iddia ediyor, fakat sendikanın kendi tüzüğü, anlaşmanın hem üretim işçileri hem de vasıflı işçiler tarafından onaylanmış olmasını gerektiriyor.

Otomotiv işçilerinin, kendi çıkarlarını, bir şirket-işgücü ortak girişimi ve bir polis gücü olan bu örgüt içinde ve onun aracılığıyla ifade etmeleri olanaksızdır.

Otomotiv işçileri, sadece Ford’a ve Üç Büyük otomotiv şirketine [Fiat Chrysler, Ford, General Motors] değil ama çoğunluk zararına küçük bir azınlığı zenginleştiren bütün bir ekonomik ve siyasi sisteme karşı mücadele içindeler. İşçilerin müttefikleri, ABD’yi aynı Cumhuriyetçiler gibi bir ucuz emek cennetine dönüştürmek isteyen Başkan Obama ve Demokrat büyük şirket politikacıları değildir.

Ford işçilerinin müttefikleri, ülke çapında aynı mücadeleyle karşı karşıya olan otomotiv, çelik, telekom ve posta işçileri ile öğretmenler ve diğer işçilerdir. Onların müttefikleri, Meksika’da, Kanada’da, İtalya’da ve dünyanın dört bir yanında küresel şirketlerin ve bankaların aynı saldırılarıyla karşı karşıya olan sınıf kardeşleridir.

WSWS Otomotiv İşçileri Bülteni, Ford işçilerini, mücadelenin yürütülmesini UAW’nin ellerinden almak için, ondan bağımsız taban komiteleri seçmek üzere derhal harekete geçmeye çağırır. Toplu sözleşmenin reddedilmesini, mücadeleyi yeniden başlatmak üzere GM ve Fiat Chrysler işçilerine; hala şartlarını bilmedikleri bir toplu sözleşme altında çalışan John Deere işçilerine ve toplumsal eşitsizliğe karşı mücadelede ve işlere ve ücretlere yönelik amansız saldırıda ileriye giden bir yol arayan tüm işçi sınıfına yönelik bir çağrı izlemelidir.

Ford işçilerini, bu mücadeleye girişmek üzere WSWS Otomotiv İşçileri Bülteni ile bağlantıya geçmeye çağırıyoruz.

12 Kasım 2015

İngilizce özgün metin